Che cos'è un motore più fresco dell'aria? Una guida dettagliata alle sue funzioni, funzionalità e applicazioni

Che cos'è un motore più fresco dell'aria?

UN Motore di radiatore d'aria è la componente di alimentazione centrale di un dispositivo di raffreddamento dell'aria, responsabile della guida delle lame della ventola e della pompa dell'acqua (in radiatori di aria evaporativi) per funzionare. La sua funzione primaria è quella di convertire l'energia elettrica in energia meccanica, consentendo al radiatore dell'aria di raggiungere la circolazione dell'aria, lo scambio di calore e la regolazione dell'umidità.

In termini di progettazione, i motori più freddi sono sviluppati con efficienza e durata come principi di base. L'efficienza garantisce che il motore possa guidare l'attrezzatura per fornire un volume d'aria sufficiente consumando meno energia; La durata si riflette nella sua capacità di operare stabilmente per lunghe ore in ambienti difficili (come un'elevata umidità o condizioni polverose). In apparenza, sono generalmente compatti e leggeri, con un involucro sigillato per prevenire l'intrusione di polvere e umidità, che è cruciale per mantenere un funzionamento stabile.

Nel campo delle attrezzature di raffreddamento, i motori del dispositivo di raffreddamento dell'aria occupano una posizione fondamentale. Che si tratti di refrigeratori d'aria per evaporazione domestica, ventole di scarico industriale o sistemi di aria condizionata commerciali, si basano tutti su motori ad alte prestazioni per funzionare. Con la crescente domanda di soluzioni di raffreddamento a risparmio energetico e rispettose dell'ambiente, la domanda di mercato di motori più efficienti e di raffreddamento ad aria a bassa potenza sta crescendo costantemente.

Quali sono i vantaggi fondamentali dei motori più freddi?

（I） Alta efficienza e risparmio energetico

I moderni motori per dispositivi di raffreddamento dell'aria utilizzano processi di progettazione elettromagnetica e precisione avanzati per migliorare significativamente l'efficienza di conversione dell'energia. Rispetto ai motori tradizionali, l'efficienza può essere migliorata del 15% -25% alla stessa potenza.

Ad esempio, un motore di dispositivo di raffreddamento ad aria ad alta efficienza da 1,5 kW che corre 8 ore al giorno può risparmiare circa 10-15 kWh di elettricità al mese rispetto ai motori ordinari. Oltre all'uso a lungo termine, i risparmi energetici accumulati sono considerevoli.

In termini di regolamentazione della velocità, molti motori più radiatori dell'aria sono dotati di regolazione della velocità in coda o regolamentazione a più velocità. Gli utenti possono regolare la velocità del motore in base alle esigenze di raffreddamento effettive per evitare gli sprechi di energia causati dal funzionamento continuo ad alta potenza. Questa flessibilità può non solo soddisfare le diverse esigenze di raffreddamento, ma anche ridurre ulteriormente il consumo di energia.

（II） Durabilità e stabilità

La durata del motore del dispositivo di raffreddamento dell'aria è dovuta a materiali di alta qualità e rigorosi standard di produzione. Lo statore e i nuclei del rotore sono realizzati con fogli di acciaio di silicio di alto grado, che possono ridurre la perdita di ferro e migliorare la permeabilità magnetica; Gli avvolgimenti sono realizzati con filo smaltato resistente ad alta temperatura, che può resistere a temperature operative fino a 130 ° C ed evitare efficacemente l'invecchiamento dell'isolamento causato dall'accumulo di calore.

In termini di progettazione strutturale, i componenti chiave come i cuscinetti sono realizzati con marchi ben noti con una forte resistenza all'usura. Il design del cuscinetto sigillato può impedire l'invasione della polvere e dell'umidità, garantendo che il motore del dispositivo di raffreddamento dell'aria possa funzionare stabilmente anche in un ambiente umido. Nell'uso normale e manutenzione, la durata del motore del dispositivo di raffreddamento dell'aria può raggiungere 8-10 anni, il che può ridurre notevolmente la frequenza e il costo della sostituzione.

（Iii） basso rumore e adattabilità ambientale

Il controllo del rumore è un vantaggio significativo dei moderni motori più freddi d'aria. Attraverso il design ottimizzato per l'equilibrio dinamico del rotore e l'uso di cuscinetti silenziosi, il rumore operativo può essere controllato al di sotto di 55 decibel, il che equivale al suono di una normale conversazione, garantendo un ambiente silenzioso durante l'uso.

In termini di adattabilità ambientale, i motori più freddi dell'aria si comportano bene in varie condizioni. Possono funzionare stabilmente in un intervallo di temperatura compreso tra -10 ° C a 45 ° C e un'umidità relativa fino al 90% (non condensa), rendendoli adatti sia per le aree interne secche che per le regioni costiere umide. Inoltre, i loro involucri resistenti alla corrosione e i trattamenti anti-russi consentono di essere utilizzati in seminari industriali con lievi gas corrosivi, ampliando il loro campo di applicazione.

Quali sono i principali parametri tecnici dei motori del dispositivo di raffreddamento dell'aria?

（I） Parametri di prestazione di base

1.Power Rating: la potenza dei motori del radiatore dell'aria varia in base al tipo di radiatore dell'aria. I piccoli refrigeratori d'aria domestici in genere utilizzano motori da 0,5-1,5 kW; I refrigeratori d'aria commerciali (come quelli utilizzati nei centri commerciali o negli uffici) richiedono motori da 1,5-3kW; I refrigeratori d'aria industriali, che devono guidare le lame di grandi dimensioni, possono utilizzare motori con energia superiore a 5 kW.

2.Speed: la velocità dei motori del radiatore dell'aria influisce direttamente sul volume dell'aria del radiatore dell'aria. Le velocità comuni includono 1400 giri / min (motore a quattro poli) e 2800 giri / min (motore a due poli). Alcuni motori supportano la regolazione a più velocità (ad esempio, velocità basse/medie/alte di 800 giri/min, 1200 giri/min e 1600 giri/min), consentendo agli utenti di regolare il volume dell'aria secondo necessità.

3. Tendetta e frequenza: la maggior parte dei motori dei radiatori dell'aria utilizza alimentatori a fase monofase o tre-fase 380 V, con una frequenza di 50Hz (o 60Hz per regioni specifiche). È fondamentale selezionare un motore che corrisponda ai parametri di alimentazione locale per evitare danni dovuti a mancata corrispondenza della tensione.

4. Classe di efficienza: secondo gli standard internazionali (come gli standard IE), i motori più freddi sono divisi in diverse classi di efficienza, come IE1 (efficienza standard), IE2 (alta efficienza) e IE3 (efficienza premium). I motori ad alta efficienza hanno un potenziale di risparmio energetico più elevato e sono più in linea con i requisiti di protezione ambientale.

（Ii） parametri strutturali e operativi

1. Classe di protezione: la classe di protezione dei motori del dispositivo di raffreddamento dell'aria è generalmente IP44 o IP54. IP44 indica che il motore è protetto da oggetti solidi più grandi di 1 mm e schizzare acqua; IP54 aggiunge protezione contro l'ingresso di polvere, rendendolo adatto per ambienti polverosi come le fabbriche.

2. Classe di insulazione: la maggior parte dei motori per dispositivi di raffreddamento dell'aria utilizza l'isolamento di classe B o di classe F. L'isolamento di classe B può resistere a una temperatura massima di 130 ° C, mentre la classe F può raggiungere i 155 ° C, garantendo un funzionamento sicuro anche in ambienti ad alta temperatura.

3. Peso e dimensioni: il peso dei piccoli motori del radiatore dell'aria è generalmente 3-8 kg, con dimensioni (lunghezza × diametro) di circa 150-250 mm × 100-150 mm; I grandi motori industriali possono pesare oltre 20 kg, con dimensioni maggiori per abbinare l'output ad alta potenza.

4. Tipo di montaggio: i tipi di montaggio comuni includono il montaggio della flangia e il montaggio di base. Il montaggio della flangia è adatto per l'integrazione del motore con il telaio della ventola del dispositivo di raffreddamento dell'aria, mentre il montaggio di base è più flessibile per le attrezzature industriali.

Quali sono gli scenari di applicazione dei motori più freddi?

（I） Relier per aria evaporativi familiari e commerciali

In varie scene della vita familiare quotidiana, il motore del dispositivo di raffreddamento dell'aria svolge un ruolo vitale. Spinge fortemente le lame della ventola a ruotare ad alta velocità, in modo da succhiare efficacemente l'aria calda e insopportabile nella stanza nel dispositivo di raffreddamento dell'aria. Quindi, l'aria calda scorre attraverso la tenda umida e, nel processo, subisce un efficiente scambio di calore e infine si trasforma in aria fredda fresca e fresca, che viene spazzata via lentamente, portando un tocco di freddezza alla famiglia. Vale la pena ricordare che la progettazione di questi motori più freddi di aria presta particolare attenzione alle caratteristiche del basso rumore e del risparmio energetico e della protezione ambientale. Sia in una camera da letto tranquilla, in un soggiorno traffico o in un balcone aperto e in altre aree diverse, può garantire che gli utenti possano godere di un effetto di raffreddamento comodo ed economico senza influire sulla qualità della vita quotidiana.

In luoghi commerciali come ristoranti, negozi e uffici, i motori dei refrigeratori dell'aria mostrano vantaggi di applicazione più flessibili e mutevoli. Questi motori sono dotati di una funzione di regolazione a più velocità, che può essere controllata con precisione in base alla densità delle persone nella sede e nelle esigenze effettive. Ad esempio, durante i periodi di flusso del cliente di picco, il motore può passare alla modalità di funzionamento ad alta velocità, utilizzando un forte volume d'aria per raffreddare rapidamente una vasta area, garantendo che ogni cliente o dipendente possa sentire un ambiente fresco e confortevole; Durante le ore non di punta, il motore può passare alla modalità di funzionamento a bassa velocità, che non solo può ridurre efficacemente l'interferenza del rumore, ma anche ridurre significativamente il consumo di energia, raggiungere l'obiettivo del risparmio energetico e della riduzione delle emissioni, salvare i costi operativi per le aziende e contribuire anche a creare un ambiente aziendale più tranquillo e più ecologico.

（II） sistemi di ventilazione e raffreddamento industriali

I refrigeratori d'aria industriali con motori ad alta potenza si trovano spesso in fabbriche, seminari trafficati e magazzini per conservare materiali. La loro funzione principale è fornire efficaci ventilazione e raffreddamento. Questi motori ad alte prestazioni possono guidare con forza le pale della ventola di grandi dimensioni con diametri che vanno da 1,2 a 1,8 metri, generando un flusso d'aria estremamente forte. Questo forte flusso d'aria può dissipare rapidamente il calore in eccesso generato da varie apparecchiature meccaniche durante il funzionamento, riducendo significativamente la temperatura interna con una goccia da 3 a 8 gradi Celsius. Tale regolamentazione della temperatura non solo migliora notevolmente l'ambiente di lavoro e le condizioni dei lavoratori, ma migliora anche significativamente l'efficienza operativa e la stabilità di varie attrezzature.

Soprattutto in luoghi di lavoro speciali con temperature estremamente elevate, come fonderie e seminari di forgiatura, la temperatura ambiente è spesso molto al di sopra dei livelli normali. In tali ambienti ad alta temperatura, i motori dei radiatori d'aria devono avere una resistenza speciale ad alta temperatura, utilizzando di solito materiali di isolamento della classe F per garantire che possano ancora funzionare in modo stabile e affidabile in condizioni di alta temperatura. Inoltre, questi motori sono dotati di funzioni di polvere ad alto livello, raggiungendo il livello di protezione IP54, che impedisce effettivamente i guasti del motore causati dall'intrusione di grandi quantità di polvere in ambienti ad alta temperatura, garantendo così il funzionamento efficiente dei refrigeratori d'aria in ambienti difficili.

（Iii） ambienti agricoli e speciali

Negli ambienti di serra agricoli, il motore del dispositivo di raffreddamento dell'aria regola precisamente la temperatura e l'umidità nella serra guidando in modo efficiente ventole e pompe d'acqua. Questo meccanismo di regolamentazione è essenziale per garantire che le colture possano crescere nelle condizioni ambientali più adatte. In particolare, il motore più radiatore dell'aria può mantenere la temperatura nella serra nell'intervallo ideale da 25 a 30 gradi Celsius, controllando al contempo l'umidità nell'intervallo ottimale dal 60% all'80%. Tali condizioni di temperatura e umidità non solo contribuiscono alla sana crescita delle colture, ma promuovono anche in modo significativo il loro tasso di crescita, aumentando così notevolmente i rendimenti delle colture e garantendo l'efficienza e la qualità della produzione agricola.

Nei cantieri di costruzione, sedi temporanei e altri tipi di scene esterne, i refrigeratori d'aria portatili dotati di motori leggeri svolgono un ruolo indispensabile nel raffreddamento mobile. I motori di questi radiatori d'aria sono leggeri, facili da trasportare e si muovono e possono adattarsi rapidamente alle esigenze di raffreddamento di luoghi diversi. Ancora più importante, questi motori possono lavorare perfettamente con i generatori per garantire un funzionamento stabile in assenza di un alimentatore fisso, soddisfacendo così efficacemente varie esigenze di raffreddamento temporanea. Che si tratti di fornire un ambiente di lavoro interessante per i lavoratori nell'estate calda o di portare un'esperienza confortevole ai partecipanti a varie attività temporanee, i refrigeratori dell'aria portatili hanno dimostrato il loro valore pratico unico.

Come utilizzare e mantenere correttamente i motori più freddi dell'aria?

（I） procedure operative e precauzioni

Prima di iniziare il radiatore dell'aria, verificare se la tensione di alimentazione del motore corrisponda alla tensione nominale e assicurati che il cavo di alimentazione sia intatto senza danni. Accendi la potenza e lascia che il motore funzioni inattivo per 1-2 minuti per verificare la presenza di rumore o vibrazione anormale; In caso di problemi, fermati immediatamente per l'ispezione.

Durante il funzionamento, evita di sovraccaricare il motore non bloccando l'ingresso/uscita dell'aria del radiatore dell'aria, poiché ciò aumenterà il carico del motore. Non accendere e spegnere il motore in un breve periodo (intervallo meno di 3 minuti), poiché ciò può causare oneri di corrente e danneggiare gli avvolgimenti. Inoltre, tieni il motore lontano dalle fonti d'acqua per prevenire l'ingresso di acqua, in particolare per i modelli non a prova di acqua.

（Ii） manutenzione e cura giornaliere

Pulisci il motore regolarmente: prima della pulizia, assicurarsi di tagliare l'alimentazione per garantire la sicurezza del funzionamento. Quindi, rimuovere con cura il coperchio dell'alloggiamento del motore e utilizzare una spazzola morbida o un attrezzatura d'aria compressa per pulire con cura la polvere e le impurità sulla superficie del motore e sul dissipatore di calore. Se non viene pulito a lungo, l'accumulo di polvere influenzerà seriamente l'effetto di dissipazione del calore del motore, con conseguente ridotta efficienza operativa e persino surriscaldamento.

Controllare la connessione del cablaggio: si consiglia di condurre un'ispezione completa dei terminali del motore e del cavo di alimentazione ogni 3-6 mesi. Controlla principalmente se queste parti sono sciolte o ossidate. Se si trova allentanza, stringere immediatamente con gli strumenti; Per le parti ossidate, lo strato di ossido deve essere pulito con metodi appropriati per garantire un buon contatto elettrico ed evitare problemi causati da uno scarso contatto.

Lubrificazione dei cuscinetti (cuscinetti non sigillati): per i motori con fori di riempimento dell'olio, si consiglia di aggiungere olio lubrificante ogni 6-12 mesi. Si consiglia di utilizzare olio lubrificante adatto come grasso a base di litio 2# e aggiungerlo rigorosamente in base all'importo specificato. Va notato che l'olio lubrificante non dovrebbe essere aggiunto troppo, altrimenti è facile assorbire la polvere, il che influenzerà negativamente il normale funzionamento del motore e abbrevia la sua durata di servizio.

（Iii） diagnosi di guasti comuni e soluzioni

Il motore non riesce ad avviare

 Cause possibili:

1. Problemi di alimentazione della potenza: nessun ingresso di alimentazione, spina o interruttore inciampato.

2. Danni di consegna: corto circuito o circuito aperto negli avvolgimenti dello statore a causa di sovraccarico o umidità.

3. Confezione portante: mancanza di lubrificazione o usura del cuscinetto che causa il rotore.

4. Condensatore di porte (per motori a fase monofase): rottura del condensatore o riduzione della capacità.

 Risoluzione dei valori:

1. Controllare l'alimentazione: assicurarsi che l'alimentazione sia attiva, la spina sia saldamente collegata e ripristina l'interruttore.

2.Spect Avvolgimenti: utilizzare un multimetro per misurare la resistenza dell'avvolgimento; Se la resistenza è 0 (corto circuito) o infinito (circuito aperto), sostituire gli avvolgimenti o il motore.

3.Controllare i cuscinetti: se il rotore è bloccato, smontare il motore, pulire o sostituire i cuscinetti e aggiungere lubrificante.

4.Test il condensatore: sostituire il condensatore con una nuova delle stesse specifiche se è difettoso.

Rumore anormale durante il funzionamento

 Cause possibili:

1. Usura di base: un aumento del gioco tra anelli interni/esterni e sfere provoca rumore.

2. Squilibrio di rotore: l'accumulo di polvere irregolare o la deformazione della lama della ventola porta allo squilibrio del rotore.

3. Parti LOOSE: le viti di fissaggio del motore o delle pale della ventola sono allentate.
4. Oggetti in effetti: detriti che entrano nell'alloggiamento del motore e si scontrano con il rotore.

 Risoluzione dei valori:

1. Respirare i cuscinetti: se si sente il rumore del cuscinetto (un suono "ronzante" continuo), smontare e sostituire i cuscinetti.

2. Bilancia il rotore: pulire il rotore e le lame della ventola o sostituire le lame della ventola deformate.

3. Tenente parti sciolte: controllare e serrare tutte le viti e gli elementi di fissaggio.

4. Rimuovere gli oggetti estranei: spegnere il potere, aprire l'alloggiamento e rimuovere eventuali detriti.

Surriscaldamento del motore

 Cause possibili:

1. Funzionamento di sovraccarico: l'ingresso/presa dell'aria bloccata fa funzionare il motore in carico eccessivo.

2. Dissipazione del calore dei poor: pinne di raffreddamento coperte di polvere o fori di ventilazione bloccati.

3. Temperatura ambiente alta: funzionare in un ambiente superiore a 45 ° C.

4. Short Circuito: corto circuito parziale negli avvolgimenti aumenta la corrente e genera calore.

 Risoluzione dei valori:

1. Riduzione del carico: chiare ostacoli all'ingresso/uscita dell'aria per garantire un flusso d'aria liscio.

2. Aumenta la dissipazione del calore: pulire le pinne di raffreddamento e assicurarsi la ventilazione attorno al motore.

3. Temperatura ambiente di legno: spostare il motore in una posizione più fredda o utilizzare il raffreddamento ausiliario (ad es. Ventile).

4. Avvolgimenti per ripa: se viene rilevato un corto circuito, riparare o sostituire gli avvolgimenti del motore.

Quali servizi e supporto possono essere ottenuti dopo l'acquisto di un motore di dispositivo di raffreddamento dell'aria?

（I） Consultazione e personalizzazione pre-vendita

I team tecnici professionali forniscono una consulenza pre-vendita, raccomandando modelli motori adeguati in base a fattori come la potenza del dispositivo di raffreddamento dell'aria, lo scenario delle applicazioni e i requisiti di efficienza energetica. Per bisogni speciali (ad es. Resistenza all'umidità elevata o velocità personalizzata), possono anche fornire soluzioni personalizzate, come migliorare la classe di protezione o aggiungere funzioni di controllo della velocità.

（II） Guida di installazione e formazione tecnica

Dopo l'acquisto, i produttori offrono guide di installazione (inclusi schemi di cablaggio e istruzioni di montaggio) per aiutare gli utenti a installare correttamente il motore. Per gli acquirenti di massa o i clienti industriali, viene fornita una formazione tecnica in loco, che copre la struttura del motore, l'essenziale di funzionamento e la manutenzione di base, garantendo che gli operatori possano utilizzare le attrezzature in modo competente.

（Iii） manutenzione post-vendita e fornitura di ricambi

Se i malfunzionamenti del motore durante l'uso, il personale post-vendita risponderà prontamente (di solito entro 24 ore) per fornire una diagnosi remota o servizi di riparazione in loco. I produttori mantengono un inventario completo di pezzi di ricambio (come cuscinetti, condensatori e avvolgimenti) per garantire una rapida sostituzione e ridurre al minimo i tempi di inattività.

（IV） Garanzia e supporto tecnico a lungo termine

I motori più cool più venduti in genere sono dotati di una garanzia di 1-2 anni. Durante il periodo di garanzia, la riparazione o la sostituzione gratuita è prevista per guasti non umani. A lungo termine, i produttori offrono aggiornamenti tecnici (ad es. Moduli di controllo della velocità di retrofitting) e consigli di manutenzione permanente per estendere la durata del motore.

Quali risultati hanno ottenuto gli utenti con motori più freddi?

Sulla base del feedback degli utenti, i motori dei dispositivi di raffreddamento dell'aria hanno offerto benefici significativi nelle prestazioni e nelle applicazioni pratiche:

（I） Efficienza energetica e risparmi sui costi

Gli utenti delle famiglie riferiscono che la sostituzione di vecchi motori con motori più freddi ad alta efficienza riduce le bollette di elettricità mensili del 15%-20%. Per sedi commerciali come i supermercati, che gestiscono refrigeratori d'aria per 12 ore al giorno, i risparmi annuali sull'elettricità possono raggiungere diverse migliaia di yuan, riducendo significativamente i costi operativi.

（II） Funzionamento stabile e tempi di inattività ridotti

Durante l'acquisto di motori, gli utenti industriali pongono particolare enfasi sulla stabilità delle prestazioni del motore: nel loro ambiente di laboratorio occupato che funziona 24 ore su 24 e ininterrottamente, i motori devono avere un affidabilità estremamente elevata per garantire che il loro tasso di fallimento annuale possa essere controllato al di sotto del 5%. Un tasso di fallimento così basso non solo evita efficacemente gli arresti di produzione causati da improvvisi guasti del motore, ma minimizza anche le perdite economiche risultanti e i ritardi di costruzione. Inoltre, il concetto di progettazione della durabilità adottato dal motore riduce significativamente la frequenza di manutenzione e revisione quotidiane, che non solo riduce il carico di lavoro del personale di manutenzione, ma risparmia anche a aziende molti costi di manodopera, migliorando così l'efficienza della produzione complessiva e i benefici economici.

（Iii） Ambiente e comfort migliorati

Nelle aree residenziali e vari spazi per uffici, l'uso di motori a basso rumore (il cui livello di rumore è strettamente controllato al di sotto di 55 decibel) può creare significativamente un ambiente tranquillo e confortevole, evitando efficacemente il rumore e il disagio causato dai tradizionali motori a rumore, in modo che i residenti e gli impiegati possano vivere e lavorare in un ambiente più silenzioso. Nei seminari industriali impegnati, il forte volume d'aria fornito dal sistema di ventilazione dotato di motori ad alta potenza può non solo ridurre rapidamente ed efficacemente la temperatura nell'officina, ma migliorare notevolmente anche il comfort complessivo dei dipendenti nel seminario, migliorando così significativamente la loro efficienza lavorativa e l'entusiasmo della produzione. Le prestazioni eccezionali di questo motore in vari scenari di applicazione dimostrano completamente i suoi eccezionali vantaggi nel migliorare la qualità ambientale e nel migliorare l'efficienza del lavoro.

Quali sono i componenti centrali di un motore più fresco dell'aria?

Il funzionamento stabile di un motore più radiatore ad aria si basa sulla collaborazione di più componenti core e il materiale e le prestazioni di ciascun componente influenzano direttamente le prestazioni complessive del motore:

(I) statore e rotore

 Statore: composto da fogli di acciaio silicio laminati, spessore (di solito 0,35-0,5 mm) e permeabilità magnetica dei fogli di acciaio silicio determinano l'entità della perdita di ferro. Gli statori di alta qualità utilizzano fogli di acciaio silicio a bassa perdita di susscettibilità a bassa perdita, che possono ridurre la perdita di calore durante il funzionamento. Ad esempio, in un motore da 1,5 kW, l'uso di fogli di acciaio al silicio ad alte prestazioni può ridurre la perdita di ferro del 10%-15%. Gli avvolgimenti dello statore sono realizzati con fili smaltati ad alta resistenza e il metodo di avvolgimento (come l'avvolgimento distribuito) influisce sull'uniformità del campo magnetico, influenzando così il funzionamento regolare del motore.
Rotor: il rotore di un motore asincrono è principalmente di una struttura a gabbia scoiattolo, costituito da un nucleo del rotore in alluminio fuso e barre del conduttore. La resistività delle barre del conduttore influisce direttamente sulla perdita del rotore. I rotori di alta qualità sono lanciati con alluminio di alta purezza per ridurre la resistenza causata dalle impurità e garantire l'attuale efficienza di conduzione. L'accuratezza dell'equilibrio dinamico del rotore (di solito raggiunge il livello G2.5) è cruciale per ridurre il rumore operativo; La precisione insufficiente può causare vibrazioni ad alta frequenza e rumore anormale.

(Ii) cuscinetti e sigilli

Barings: poiché le "articolazioni" del motore, i cuscinetti sono divisi in cuscinetti a sfera di scanalature profonde e cuscinetti a rulli di ago. I motori più radiatori dell'aria utilizzano principalmente cuscinetti a sfera per scanalature profonde a doppia faccia (come il modello 6202), che sono riempiti con grasso di lunga durata che mantiene prestazioni lubrificanti nell'intervallo da -30 ° C a 120 ° C, eliminando la necessità di mantenimento frequente. L'autorizzazione dei cuscinetti (di solito il gruppo C3) deve corrispondere alla velocità del motore per evitare che gli inceppati durante il funzionamento ad alta velocità.

Seals: gli anelli di tenuta in gomma nitrile vengono utilizzati al collegamento tra il coperchio dell'estremità del motore e l'alloggiamento. La loro resistenza all'olio e resistenza alla temperatura (in grado di resistere a -40 ° C a 100 ° C) non garantiscono perdite in ambienti ad alta umidità, impedendo al vapore acqueo di entrare nell'interno del motore e causare cortometraggi avvolgenti. Alcuni modelli di fascia alta utilizzano anelli di tenuta a fluorobber, che hanno una resistenza alla corrosione più forte e sono adatti per scenari con lieve inquinamento chimico.

(Iii) Struttura di dissipazione del calore

 Sinish di riscaldamento: la superficie dell'alloggiamento del motore è progettata con dissipatori di calore radiale o assiale. L'altezza (8-15 mm) e la densità (3-5 pinne per centimetro quadrato) dei dissipatori di calore influiscono direttamente sull'efficienza di dissipazione del calore. Ad esempio, l'area totale dei dissipatori di calore per un motore da 1,5 kW deve essere superiore a 200 cm² per controllare la temperatura operativa inferiore a 70 ° C.

Air Path Design: alcuni motori hanno ventole di raffreddamento centrifugo incorporate che ruotano in modo sincrono con il rotore per formare un ciclo di raffreddamento ad aria forzata. L'angolo delle pale della ventola (di solito 15 ° -30 °) è ottimizzato attraverso la fluidodinamica, il che può aumentare il volume dell'aria del 20% alla stessa velocità, impedendo al motore di surriscaldamento a causa della scarsa dissipazione del calore.

Ix. Quali sono i requisiti dettagliati per il metodo di installazione dei motori del radiatore dell'aria?

La qualità di installazione del motore del dispositivo di raffreddamento dell'aria influisce direttamente sulla sua stabilità operativa e durata di servizio e si devono notare i seguenti dettagli:

(I) Fondazione di installazione e fissaggio

 Calibrazione del livello: l'errore orizzontale della superficie di installazione del motore deve essere controllato entro 0,1 mm/m, che può essere rilevato con un misuratore di livello. Se la deviazione è troppo grande, le guarnizioni in metallo devono essere aggiunte per la regolazione. L'installazione inclinata causerà il passaggio del baricentro del rotore, aggravando l'usura del cuscinetto. Ad esempio, quando l'inclinazione supera 1 °, la vita portante sarà ridotta di oltre il 30%.

 Specifiche del bullone fisse: selezionare il diametro del bullone in base al peso del motore (come bulloni M6 per pesi inferiori a 5 kg, bulloni M8 per 5-10 kg). I bulloni devono essere realizzati in acciaio ad alta resistenza di livello 8,8 e la coppia di serraggio deve essere conforme alle specifiche (la coppia raccomandata per i bulloni M8 è di 25-30n · m) per prevenire l'allentamento a causa delle vibrazioni durante il funzionamento. Il gioco di adattamento tra il foro di montaggio e il bullone deve essere inferiore a 0,5 mm per evitare lo spostamento radiale del motore durante il funzionamento.

(Ii) Cooperazione della trasmissione con dispositivi di raffreddamento dell'aria

 Collegamento di estensione dell'albero: l'adattamento tra l'estensione dell'albero del motore e la lama della ventola o la puleggia adotta un adattamento di transizione (come H7/K6). Durante l'assemblaggio dovrebbe essere applicata una piccola quantità di grasso e è vietato un colpo duro per evitare la deformazione dell'estensione dell'albero. La liquidazione di adattamento tra il takeway all'estremità di estensione dell'albero e la chiave deve essere controllata a 0,03-0,05 mm per garantire la trasmissione di potenza senza impatto.

 Precauzioni di trasmissione della cintura: se viene adottata la trasmissione della cinghia, la deviazione della distanza centrale tra il motore e la puleggia condotta deve essere inferiore a 0,5 mm e la tensione della cinghia dovrebbe essere tale che il centro della cinghia affonda 10-15 mm quando viene premuta. Eccessiva tensione aumenterà il carico del motore e un'eccessiva allentamento causerà scivolamento; Entrambi aumenteranno il consumo di energia e accorcerà la vita motoria.

(Iii) Specifiche di collegamento elettrico

 Elaborazione terminal: la connessione tra il filo del motorio e il filo di alimentazione deve essere piegata con alette di rame e la parte arricchita deve essere staccata per garantire che la resistenza di contatto sia inferiore a 0,01Ω. La coppia di serraggio del morsettiera deve soddisfare i requisiti (8-10 N · m per bulloni M4) per evitare la connessione virtuale e la generazione di calore.

 Protezione da terra: l'alloggiamento del motore deve essere messo a terra in modo affidabile. Il filo di messa a terra utilizza un filo del nucleo di rame a due colori giallo-verde (con un'area trasversale non inferiore a 1,5 mm²) e la resistenza di messa a terra deve essere inferiore a 4Ω. La scarsa messa a terra può causare in vita gli alloggi, posando pericoli per la sicurezza.

Quali fattori di scenario speciali dovrebbero essere considerati quando si seleziona un motore più freddo?

Oltre ai parametri di base, i requisiti dell'ambiente e dell'utilizzo degli scenari speciali hanno requisiti mirati per la selezione del motore:

(I) Adattamento alle aree ad alta quota

 Miglioramento della resistenza dell'istruzione: ad altitudini superiori a 1000 metri, l'aria sottile riduce la resistenza dielettrica del mezzo isolante. I motori con un livello di isolamento uno più alto rispetto allo standard dovrebbero essere selezionati (come la classe B per scenari ordinari e la classe F per le alte quote) e la distanza di isolamento tra gli avvolgimenti dovrebbe essere aumentata per prevenire lo scarico della corona.

 Regolazione della progettazione di dissipazione del calo: l'efficienza di dissipazione del calore diminuisce nelle aree ad alta quota (per ogni aumento di 1000 metri, la capacità di dissipazione del calore diminuisce del 5%-8%). I motori con aree di dissipatore di calore più grandi devono essere selezionati. Ad esempio, un motore da 1,5 kW utilizzato ad un'altitudine di 3000 metri richiede un'area di dissipazione del calore del 20% più grande di quella nelle aree semplici.

(Ii) Adattamento ad ambienti polverosi

 Aggiornamento del livello di protezione: in scenari polverosi come mulini e impianti di cemento, devono essere selezionati motori con livello di protezione IP65. Le loro porte di ingresso sono sigillate con ghiandole per cavi e le strisce di gomma a prova di polvere vengono aggiunte nei giunti dell'alloggiamento per impedire la polvere di entrare nell'interno del motore e l'accumulo.

 Miglioramento della protezione della base: in ambienti con concentrazioni di polvere estremamente elevate, i cuscinetti motori devono adottare una struttura di guarnizione labirinata, combinata con un design di slinger di polvere, per impedire alla polvere di invadere l'interno del cuscinetto ed estendere la durata del grasso.

(Iii) Adattamento a frequenti scenari di stop

 Ottimizzazione dell'inerzia del rotore: per occasioni che richiedono frequenti stani di inizio (come seminari con ventilazione intermittente), devono essere selezionati motori con inerzia del rotore ridotto (momento di inerzia j ≤ 0,01 kg · m²) per ridurre l'impatto attuale durante gli inizi. I rotori di tali motori adottano un design leggero e l'area della sezione trasversale delle barre del conduttore è adeguatamente ridotta per ridurre l'inerzia.

 Design di resistenza all'impatto di conseguenza: i frequenti start-stop faranno resistere agli avvolgimenti di forza elettromagnetica ripetuti. I fili smaltati resistenti alla sollecitazione meccanica (come i fili smaltati in poliuretano) dovrebbero essere utilizzati e le estremità dell'avvolgimento dovrebbero essere legate con nastri in fibra di vetro per il rinforzo per impedire agli avvolgimenti di allentarsi a causa di impatti a lungo termine.

Prestando attenzione alle prestazioni dei componenti principali, dei dettagli dell'installazione e dei requisiti di adattamento per scenari speciali, i motori più freddi possono essere selezionati e utilizzati in modo più accurato, garantendo il loro funzionamento stabile ed efficiente in vari ambienti.

Quali sono le differenze nei test delle prestazioni di diversi tipi di motori più freddi?

A causa delle differenze nelle caratteristiche strutturali e negli scenari di applicazione, diversi tipi di motori più freddi (come monofase contro trifase e quelli con diversi livelli di potenza) hanno focus di test distinti e requisiti dell'indice nei test delle prestazioni:

(I) Differenze nei test tra motori a radiatore dell'aria monofase e trifase

1. Test delle prestazioni di partenza

 Motori in fase di canale: concentrarsi sul test di coppia di avvio e corrente di avvio. A causa delle fluttuazioni della coppia durante l'avvio di motori monofase, durante il test è necessario registrare il valore della coppia al momento dell'avvio (entro 0,5 secondi). È necessario che la coppia di avviamento alla tensione nominale non sia inferiore al 70% della coppia nominale e la corrente di avvio del picco non supera 8-10 volte la corrente nominale (per evitare l'interruzione). Ad esempio, un motore monofase da 0,75 kW deve avere una coppia di avvio ≥0,8N ・ m e una corrente di avvio di picco ≤40a.

 Tre motori in fase: le prestazioni di partenza sono più stabili, con particolare attenzione al test della coppia a rotore bloccato e alla corrente bloccata. Alla tensione nominale, la coppia a rotore bloccato deve essere ≥1,5 volte la coppia nominale e la corrente bloccata ≤6 volte la corrente nominale per verificarne la capacità di gestire carichi improvvisi.

2. Test di stabilità operativa

 Motori in fase di singolo singolo: a causa dello squilibrio del campo magnetico rotante, è necessario aggiungere un "test di forza elettromobile posteriore". Durante il funzionamento, viene utilizzato un oscilloscopio per monitorare la forma d'onda della forza elettromotrice posteriore e il tasso di distorsione armonica deve essere ≤5%; Altrimenti, causerà un aumento delle vibrazioni del motore e del rumore (superiore a 55 decibel).

 Tre motori in fase: concentrarsi sul test dello squilibrio di corrente trifase. Sotto il carico nominale, la differenza tra le correnti trifase deve essere ≤5% per garantire un campo magnetico uniforme ed evitare il surriscaldamento dell'avvolgimento localizzato.

3. Test delle prestazioni del condensatore (solo per motori a fase monofase)

 I motori in fase di canale si basano sui condensatori di partenza e sui condensatori in esecuzione, che richiedono test separati per la deviazione di capacità (≤ ± 5%), fattore di dissipazione (≤0,01) e tensione resistono alle prestazioni a 1,1 volte la tensione nominale (nessun rottura per 1 minuto).

(Ii) Differenze nel test dei motori più freddi con diversi livelli di potenza

1. Motori a bassa potenza (≤1,5KW)

 Emfasi sui test di "efficienza del carico chiaro": con un carico nominale del 25%, l'efficienza deve essere ≥75% (ad esempio, un motore da 0,5 kW deve avere un'efficienza non inferiore al 72% al carico del 25%) per soddisfare le esigenze di risparmio energetico in scenari di funzionamento a basso carico come le famiglie.

 Test del rumore degli strumenti: poiché sono principalmente utilizzati al chiuso, il rumore operativo deve essere controllato al di sotto di 45 decibel (misurati a 1 metro). Durante i test, gli spettri di rumore a velocità diverse devono essere registrati per evitare rumori aspri a frequenze specifiche (ad esempio, 200-500Hz).

2. Motori ad alta potenza (> 1,5kW)

 "Test di capacità di sovraccarico" potenziato: devono funzionare continuamente a carico nominale del 120% per 2 ore, con aumento della temperatura dell'avvolgimento non superiore al limite di classe di isolamento (classe F ≤105k) ed essere in grado di iniziare normalmente dopo l'arresto. Ad esempio, un motore da 3 kW che opera a 3,6 kW di carico per 2 ore deve avere una temperatura di avvolgimento ≤145 ° C (a una temperatura ambiente di 30 ° C).

 Test di vibrazione migliorato: a causa dell'elevata potenza e della grande inerzia, l'accelerazione per i test di vibrazione viene aumentata a 15 m/s² e l'intervallo di frequenza viene espanso a 10-1000Hz per garantire la stabilità strutturale in scenari industriali ad alto carico.

3. MOTORI DI POTENZA SPECIALI (ad es. Motori DC 12V/24V)

 Aggresto "test di adattabilità ad ampio tensione": nell'intervallo di tensione nominale dell'80% -120% (ad esempio, test di un motore da 12 V a 9,6-14,4 V), la fluttuazione dell'efficienza deve essere ≤3% e la fluttuazione della velocità ≤ ± 3% per adattarsi a scenari di alimentazione non intato come l'energia solare.

 Test di consumo di potenza di forza: in modalità standby, il consumo di energia deve essere ≤0,5 W (ad esempio, un motore a 24 V CC deve avere un consumo di energia di standby ≤0,3 W) per soddisfare i requisiti a bassa energia negli ambienti di campo.

In sintesi, i motori più freddi per aria non sono solo componenti essenziali per le attrezzature di raffreddamento, ma anche la chiave per ottenere risparmi energetici, efficienza e comfort. Il loro continuo progresso tecnologico guiderà ulteriormente lo sviluppo dell'industria del raffreddamento verso direzioni verdi e intelligenti.