Quali sono i difetti comuni di un motore CC spazzolato?

Fagni comuni di motori DC spazzolati
1. Contatto del commutatore del pennello

Manifestato da aumento di scintille, rumore più elevato e fluttuazioni della velocità. Le scatenanti portano spesso al trasferimento di metallo, a formare strisce o, in casi gravi, filettatura sulla superficie del commutatore.
Le cause includono una pressione a molla insufficiente, un'usura eccessiva di pennello e la contaminazione della superficie del commutatore.
2. Usura del cestino e fallimento del materiale

Nel tempo, i pennelli si accorciano e sviluppano crepe di superficie o detriti. Quando la lunghezza rimanente scende al di sotto di un terzo della lunghezza originale, il motore a CC spazzolato La capacità di trasporto attuale diminuisce in modo significativo, richiedendo la sostituzione.
3. Danni della superficie del commutatore

Striscia: metallo trasferito sulla superficie della spazzola, comune sotto carico chiaro o bassa pressione della molla.
Filetto: le strisce si evolvono in prese longitudinali fine mentre il metallo si indurisce.
Grooving: materiale a pennello eccessivamente duro o scarso contatto elettrico provoca l'arco, creando scanalature. Queste condizioni accelerano l'usura elettrica e riducono la durata del motore.
Guasti al componente meccanico

Gli alberi sbilanciati o disallineati generano ulteriori forze radiali, portando a usura prematura o vibrazioni anormali.
Il fallimento del cuscinetto è una fonte frequente di aumento del rumore e aumento della temperatura, spesso legata alla scioltà o al disallineamento dell'albero.
4. Connessioni di resistenza di alta qualità

Sebbene più tipici nei motori senza spazzole, le connessioni ad alta resistenza ai terminali di alimentazione o sui cablaggi influenzano anche i motori spazzolati, causando gocce di tensione, perdita di potenza e uscita di coppia ridotta.
Come valutare le condizioni di usura di una spazzola in carbonio?
1. Messa la lunghezza rimanente

Usando il manuale tecnico del motore come riferimento, misurare la lunghezza effettiva della pennello con una pinza. Se la lunghezza rimanente è inferiore a un terzo della lunghezza originale (o un limite più rigoroso specificato per il modello), il pennello deve essere sostituito.
2.Spectare le condizioni della superficie di contatto

Normale: faccia liscia e uniforme a pennello senza pozzi o crepe evidenti.
Anormale: usura irregolare, scanalature profonde, crepe o segni di surriscaldamento come l'allarbero o torrido, indicando un'usura critica.
3. Correlare con sintomi operativi

L'aumento della scintilla, del rumore più elevato, della velocità instabile o del aumento della temperatura anormale spesso indica un scarso contatto con la spazzola e dovrebbe richiedere un'ispezione del pennello.
4.Controlla la pressione a molla

Confronta la compressione della molla quando viene installato un nuovo pennello rispetto alla spazzola usurata. Un viaggio di primavera notevolmente ridotto indica che l'usura del pennello influisce su un'efficace pressione della molla, che richiede la sostituzione.

Raccomandazioni di manutenzione e prevenzione
Ispezionare regolarmente la lunghezza del pennello e la superficie di contatto, in particolare in condizioni di start -stop ad alto carico o frequenti.
Mantieni pulito il commutatore per evitare che la polvere, l'olio o altri contaminanti entrano nell'interfaccia del commutatore del pennello.
Impostare un'adeguata pressione a molla per evitare di strisciare a bassa pressione o usura prematura dalla pressione eccessiva.
Monitorare la temperatura dei cuscinetti e le vibrazioni per rilevare presto lo squilibrio dell'albero o la persuasione, prevenendo i guasti a cascata.
Utilizzare cavi e connettori del terminale correttamente classificati per garantire una bassa resistenza alla connessione ed evitare guasti ad alta resistenza che degradano le prestazioni del motore.