Quali sono le cause del rumore eccessivo nel motore di un ventilatore a torre?

Riferimento rapido: sei fonti di rumore comuni

Prima di smontare la ventola, è utile abbinare il suono che senti a una causa probabile. La tabella seguente riassume i modelli di rumore più frequenti riportati per i motori dei ventilatori delle torri e ciò che tipicamente li produce.

I cuscinetti usurati o asciutti sono la causa principale

Ogni motore del ventilatore a torre si basa su uno o due piccoli cuscinetti per mantenere il rotore che gira liberamente all'interno dell'alloggiamento. Dopo mesi di uso continuo, il lubrificante applicato in fabbrica si diluisce e le superfici dei cuscinetti iniziano a stabilire un contatto diretto metallo con metallo. Ciò produce un suono scricchiolante o stridente che diventa più forte all'aumentare della velocità della ventola. In molti casi, l'aggiunta di una piccola quantità di grasso per motori al cuscinetto ripristina immediatamente il funzionamento silenzioso. Se il cuscinetto presenta scanalature di usura visibili o l'albero traballa quando lo si ruota a mano, la lubrificazione non risolverà il problema ed è necessario sostituire il cuscinetto stesso.

I motori con cuscinetti sigillati e lubrificati in fabbrica tendono a resistere meglio nel tempo. Le unità CC senza spazzole costruite per l'uso domestico continuo hanno comunemente una durata nominale compresa tra 8.000 e 10.000 ore, ovvero circa da tre a cinque anni di funzionamento quotidiano tipico prima che l'usura dei cuscinetti diventi evidente.

Montaggio allentato e risonanza all'interno dell'alloggiamento

Un motore che funziona senza intoppi da solo può ancora suonare forte una volta installato, se la staffa di montaggio si è allentata. Le vibrazioni provenienti dal rotore in rotazione si trasferiscono nel guscio in plastica della ventola della torre e il guscio le amplifica come un cabinet per altoparlanti. Questo si manifesta come un tintinnio o un ronzio che cambia tono quando si preme leggermente sull'alloggiamento.

• Aprire il corpo della ventola e verificare che tutte le viti di montaggio del motore siano fissate saldamente.
• Cerca staffe di plastica rotte, che non tengono più il motore rigidamente in posizione.
• Aggiungere una sottile guarnizione in gomma o un cuscinetto in schiuma tra la staffa del motore e l'alloggiamento per assorbire le vibrazioni prima che raggiungano il guscio.

Questo tipo di rumore di risonanza viene spesso scambiato per un motore guasto, quando il motore stesso funziona normalmente.

Motori a induzione CA e motori CC senza spazzole

Una parte del rumore è semplicemente insita nel tipo di motore e non è causata da un guasto. I motori a induzione CA standard, comuni nei ventilatori a torre a basso costo, generano un ronzio elettromagnetico costante che diventa più evidente con impostazioni di velocità fissa più elevate, di solito tra 1.500 e 2.000 giri al minuto con marcia alta. Questo è un normale effetto collaterale del design dell'avvolgimento e non è qualcosa che la lubrificazione o il serraggio delle viti possono eliminare.

I motori DC senza spazzole (BLDC) gestiscono questo problema in modo diverso. Utilizzano la commutazione elettronica invece dei contatti meccanici a spazzola, che riduce significativamente il rumore elettromagnetico e consente il controllo continuo della velocità su un intervallo compreso tra 500 e 2.500 giri al minuto. Le unità BLDC ben costruite possono funzionare a 30 decibel o meno in ambienti silenziosi, consumando anche dal 30 al 50% in meno di energia rispetto a un motore CA equivalente. Se una ventola suona più forte del previsto semplicemente passando a un'impostazione più alta e non vi è alcun guasto meccanico, di solito la spiegazione è il tipo di motore stesso.

Squilibrio della lama, detriti e ostruzione

Non sempre la fonte è il motore, anche quando il rumore sembra provenire da quella parte della ventola. L'accumulo di polvere sulla girante a flusso incrociato, una fibra vagante avvolta attorno alla ruota della pala o una sezione della pala piegata possono sbilanciare il gruppo rotante. Una ruota sbilanciata produce un suono lamentoso o tremolante che aumenta e diminuisce con la velocità della ventola, talvolta accompagnato da una leggera vibrazione percepibile attraverso l'alloggiamento.

La rimozione della griglia anteriore ogni due o tre mesi e la rimozione della polvere dalla ruota e dall'alloggiamento del motore prevengono in primo luogo l'avvio di questo accumulo e proteggono anche il motore dal surriscaldamento, poiché la polvere intrappolata riduce il flusso d'aria attorno agli avvolgimenti.

Una semplice lista di controllo diagnostico

L'esecuzione di questi passaggi in ordine di solito riduce la causa in pochi minuti:

Passaggi pratici per ridurre il rumore del motore

• Applicare una piccola quantità di lubrificante per motori ai cuscinetti accessibili ogni sei mesi di uso regolare.
• Stringere tutte le viti di montaggio del motore e ispezionare le staffe per individuare eventuali crepe durante la pulizia ordinaria.
• Mantenere la ruota lame e la griglia di ingresso prive di polvere pulendole ogni due o tre mesi.
• Evitare di far funzionare la ventola ininterrottamente per più di otto ore; il riposo intermittente riduce l’usura dovuta al calore.
• Conservare il ventilatore in uno spazio asciutto e ventilato durante la bassa stagione per evitare che l'umidità raggiunga gli avvolgimenti.

Decidere tra riparazione e sostituzione

Lubrificazione e serraggio risolvono la maggior parte dei reclami relativi al rumore nella fase iniziale, ma un motore che mostra avvolgimenti bruciati, un rotore bloccato o una lettura della resistenza dell'avvolgimento pari a zero o infiniti ohm su un multimetro è guasto e necessita di sostituzione anziché riparazione. Per le unità che hanno ancora una durata di servizio ragionevole, sostituire solo il gruppo motore è solitamente più economico rispetto all'acquisto di una nuova ventola, in particolare per i modelli di fascia media e di potenza superiore nella gamma da 40 a 60 watt.

Ricerca di un motore sostitutivo più silenzioso

Quando una sostituzione è la scelta giusta, il tipo di motore conta tanto quanto l'idoneità. Un'unità CC senza spazzole costa in genere dal 10 al 20% in più rispetto a un motore CA equivalente, ma offre un rumore di funzionamento inferiore, un controllo continuo della velocità e costi di esercizio significativamente inferiori per tutta la sua durata. Gli acquirenti che si riforniscono direttamente da una fabbrica di motori possono solitamente specificare la lunghezza dell'albero, il tipo di staffa di montaggio e la gamma di velocità per corrispondere esattamente alla parte originale, evitando così i problemi di adattamento e risonanza che derivano da una sostituzione generica. Questo stesso approccio di approvvigionamento si applica a tutte le linee di prodotti correlati, tra cui motore del ventilatore, motore della cappa da cucina, motore del condizionatore d'aria, pompa dell'acqua del refrigeratore d'aria, motore della macchina per rompere i muri, motore della lavatrice e gruppi motore del purificatore d'aria industriale, dove la corrispondenza con le specifiche originali è altrettanto importante per un funzionamento silenzioso e affidabile.